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从荷兰到的节礼日飞往巴西挡风玻璃破裂后，被迫中止了旅程并返回。
KLM飞行KL705离开阿姆斯特丹Schiphol于上午10:41，将于当地时间18.20 pm降落在里约热内卢。
但是，当飞行员意识到挡风玻璃的外部窗格被破裂时，飞行员大约三分之一进入了12小时的旅行。
据报道，玻璃中的突破声音如此之大，以至于在乘客小屋中会听到。
飞机最初出发后大约九小时10分钟返回阿姆斯特丹。
该航空公司的发言人告诉独立的那个乘客很安全，良好，并被登上另一个航班。
他们说：“经过4.5个小时的飞行，决定返回阿姆斯特丹修复技术问题。乘客的安全没有危险。
“这架飞机于当地时间晚上8点左右安全地降落在史基托尔。
“乘客上了一架新飞机，并在当地时间晚上8.30继续旅行。”
但是，尽管挡风玻璃损坏的听起来可能令人恐惧，但实际上可能并不像您想象的那样危险。
约翰·考克斯（John Cox）是美国航空公司的退休航空公司队长，并在一篇文章中今日美国，揭示了如何设计飞机，即使挡风玻璃的两层层之一损坏了。
他说：“驾驶舱挡风玻璃里有两个厚玻璃窗格，中间有一个塑料层进行加热。
“如果损失另一个窗格，则可以承受全压力。通常，加热问题会导致外部窗格破裂，而蜘蛛网将进展。
“飞行甲板中的侧窗与挡风玻璃相似。虽然不太厚，但任何窗格都可以在必要时承受压力。
“以我的经验，挡风玻璃比在飞行的其他阶段更容易破裂。但是，我知道几名飞行员在巡航高度时经历了破裂的挡风玻璃。
“机舱窗户有些不同。它们是塑料的，不受空气或结构载荷的约束。虽然有内部窗格，但它较薄且不那么坚固。因此，它们并不那么强大。
“在上行，窗户裂缝通常不会像挡风玻璃上那样进展。”
补充说：“飞机的目的是保持安全，如果挡风玻璃或机舱窗户裂缝。虽然偶尔会发生这种情况，但很少发生。飞行员将下降以减轻压力并在必要时进行转移计划。”
