英国首个荷兰风格的回旋处，优先于骑自行车的人向公众开放

回旋处最终耗资230万英镑（300万美元） - 几乎是原始估计的三倍 - 它打开ed流量芬登上周五的路。

与标准回旋处不同，它有一个额外的骑自行车者的外环，可以越过每种方法路。每条接近道路上也有斑马交叉口驾车者在加入和离开回旋处时必须让骑自行车的人和行人让位。

车道也比平常窄，以降低车辆速度。

正如您可能期望的那样人们对此非常分裂。有趣的是，骑自行车的人和行人似乎很广泛恩宠，虽然驾车者并不那么热衷。

公路和运输委员会主席伊恩·贝茨（Ian Bates），属于Pro-Dutch Roundabout Camp。

他说：“我很高兴看到这一回旋处的改进，旨在提高这个繁忙的交界处的安全性，并鼓励更多的人走路和骑自行车。

“很高兴看到剑桥郡领导着实施第一个真正的荷兰风格的回旋处，该回旋处可以改善弱势用户的安全性，这是在最新出版的政府​​指导之前，强烈促进了这种基础设施。“

AA总统埃德蒙·金将回旋处与奶酪进行了比较，其原因将在下面清楚。

“在一个国家或特定位置工作的东西可能无法到处工作。但是，如果我们没有对测试进行不同的概念，那么英国将不会知道什么最适合所有公路用户。我在荷兰使用了这样的回旋处，它们与相邻的基础设施合作。

“剑桥和牛津大学具有强烈自行车文化的地方，尤其是在学生中，可能会发现荷兰回旋处效果很好。在其他地方可能需要更长的时间才能适应。“

这是在总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）发起了新的努力以获取国家骑自行车之后。

该计划是旨在应对肥胖症的政府宣布的众多措施之一，英格兰公共卫生的研究表明，超重或肥胖的人在Covid-19签约后面临更大的严重疾病或死亡的风险。

因此，处于不利地位的地区的GPS将能够为患者开骑自行车，这些患者将通过当地手术获得自行车的机会。

还希望增加的骑自行车将有助于最大程度地减少大流行期间的公共交通使用，从而减少通勤者之间病毒扩散的机会。