水下车辆重新部署了响应“爆炸声”，剩下32小时的氧气
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在寻找缺失潜水的水下车辆，其中包含五个人在泰坦尼克号残骸附近消失的人，在“爆炸声”被捡起后，已经重新部署了。
海门的泰坦潜水一直是“复杂”搜索过程的主题小船于周日（6月18日）在海底失踪之后。
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船上有五名乘客：英国人亿万富翁哈米什·哈丁;法国海事专家Paul-Henri Nargeolet；Shahzada Dawood和他的儿子苏莱曼；和Oceangate首席执行官Stockton Rush。
我们加拿大海岸警卫队为寻找潜艇付出了很大的努力，但到目前为止，他们尚未成功找到它。
时间本质是潜水的氧气供应有限，预计明天将用完（6月22日）。
尽管尚未发现潜艇，但搜索和救援行动正在调查潜在的线索。
美国海岸警卫队最近确认，加拿大P-3飞机检测到“搜索区的水下噪音”，并且两名搜索人员已经捡起了“敲打声”距离潜水不远。
加拿大P-3飞机检测到搜索区域的水下噪音。结果，ROV操作是为了探索噪音的起源而重新定位。这些ROV搜索产生了负面的结果，但仍在继续。1/2
- uscgnortheast（@uscgnortheast）2023年6月21日
国土安全部的一份政府备忘录说，声纳人每30分钟都在发现常规爆炸声，但仍可以在几个小时后的时间内定期听到。
偏远的水下车辆因响应爆炸声而被重新部署，尽管他们尚未发现任何搜索工作仍在继续。
希望常规的爆炸声是潜艇的乘客发出的遇险信息，可以通过声纳检测工具捡起。
子内部的条件是可能会局促和幽闭恐怖，在22英尺长的五人内，宽9英尺宽的容器。
如果发现安全和稳健的潜艇和五人，那么他们仍然需要帮助才能摆脱当前的困境。
海门泰坦船长的前乘客说里面的船员无法独自离开当舱口从外部密封时，用17个螺栓密封。
哥伦比亚广播公司的记者戴维·波格（David Pogue）说，该潜艇有七种浮出水面的方法，而担心它们都没有被使用。
去年，Shrenik Baldota在泰坦（Titan）担任乘客，并说在他的旅途中，他们在海底“失去了两个半小时”。
潜艇不使用GPS，而是使用超短基线（USBL）系统的文本消息进行指导。
