英国司机面部被英里充电，因为可能需要新的变化来填补汽油和柴油汽车上燃油税留下的孔。
向电动汽车的转变意味着税收，该税每年筹集280亿英镑财政部，需要更换。
Rishi Sunak校长可能会在今天（3月23日）的迷你预算中进一步削减燃油税，以减轻生活危机的成本。
但是，一些专家对谁将受到收入损失的影响提出了担忧，特别是因为政府已将新汽油和柴油汽车的出售禁令推向了2030年。
下议院运输委员会最近的一份报告中提出的一个概念表明，改用付费系统。
每那个报告：“政府必须制定一系列替代燃油税和车辆消费税的选择。
“这些选择应该是中立收入的，并且不会使整个驾驶员比目前的付款更多。
“其中一种选择应该是一种道路定价机制，该机制使用远程信息技术根据距离驱动，车辆类型和交通拥堵来向驾驶员收取驱动因素。
“如果将汽车税与道路使用有关，则该委员会没有看到基于远程信息处理的道路定价系统的可行替代方案。”
虽然该提案旨在确保驾驶员在解决税收降低的同时接近他们现在所做的事情，但人们担心该系统可能不公平，可能会阻止进一步采用电动汽车。
为了回应该报告，AA总裁埃德蒙·金（Edmund King）说：“尽管我们的民意调查显示许多司机接受'付费时的薪水'，但他们不信任政客提供公平制度。
“因此，我们同意委员会的同意，一个机构应尽一切努力向政府提出任何新的税收提案，任何新计划都应该是中立的，我们认为这些费用应独立设定。
“委员会还表示，任何新系统都应完全取代燃油税和VED，而我们认为将需要一个过渡期才能鼓励采用电动汽车。”
RAC基金会的主任史蒂夫·古丁（Steve Gooding）补充说：“选择Go Electric的驾驶员应该知道接下来会发生什么 - 特别是如果将未来的税收变更损害廉价每英里的运行成本承诺。
“如果财政部认为它可以将这个问题持续一天，但仍会从电动汽车中恢复损失，他们就有可能强烈反弹。”
