卢森堡成为第一个免费公共交通的国家

卢森堡在成为欧盟成员国后对“积极”结果表示欢迎第一个实现公共交通免费的国家去年，工作日每天有超过1万人使用它。

小欧洲国家于2020年3月1日正式推出Mobilité Gratuite(免费移动)，尽管受到了影响流感大流行-对迄今为止的结果感到满意。

该国第一例Covid-19病例是在实行免费交通的前一天晚上发现的，随后的封锁措施影响了使用。然而，在封锁前，这个数字“暴涨”，上个月平均有4090名乘客在工作日使用电车，比免费之前多了约1万人。

交通和公共工程部的女发言人丹尼·弗兰克在接受LADbible采访时表示:“尽管在限制和远程办公的情况下，一切还不能完全正常，但研究结果是积极的。”

“就在2020年3月封锁之前，数字飙升。

“从3月1日到3月10日，我们的有轨电车记录显示每天有3.2万名乘客，然后在封锁期间降至每天2000名，然后在10月逐渐恢复，每天已经有约1.9万名乘客。

“现在，我们每天的高峰客流量为4.5万人次。”

此举背后有多种动机，其中之一是帮助低收入者留下更多现金。在Mobilité Gratuite之前，每年的门票销售收入是4100万欧元(3550万英镑)，这只涵盖了运输网络运营成本的8%左右。这一差额现在由税收填补，由更富裕的公民承担。

这一举措还旨在减少汽车拥堵，因为卢森堡的人均汽车拥有量比欧洲任何国家都多，因此交通拥挤。预计到2025年，卢森堡的公共交通使用量将增加20%。

在那之前，你们似乎都希望看到自己的国家效仿卢森堡。

LADbible的一项民意调查发现，超过80%的人希望看到自己的国家引入免费公共交通，类似的数据表明，如果公共交通是免费的，他们会更经常地使用公共交通。

然而，许多人不相信这个系统可以在较大的国家运行，其他人指出，公共交通是由公众以某种方式支付的。

一位网友评论道:“是的，显然我们都喜欢免费的东西，但这并不意味着它应该或可以发生。一个谢菲尔德规模的国家vs英国....我们的火车已经很拥挤了。如果都是免费的，几乎不可能得到一个。我们都要交更多的税。”

另一位对此表示赞同:“目前的基础设施对已经为其买单的人来说是不够的。对所有人免费将会增加更多的压力。

“在这个世界上没有什么是免费的，不管你怎么说，我们都要为它买单。”